長江小金屬網(www.bongdaegb99.com/xiaojinshu)：5月12日長江綜合電池級碳酸鋰99.5%報價231500-251500元/噸，均價241500元/噸，較上一交易日漲16500元;工業級碳酸鋰99.2%報價211500-231500元/噸，均價221500元/ 噸，較上一交易日漲28000元。本周長江綜合電池級碳酸鋰99.5%周均價報221900元/噸，工業級碳酸鋰99.2%周均價報188300元/噸。

　　本周(5.8-5.12)碳酸鋰價格穩步反彈，市場整體回暖趨勢明顯。下游低價散貨消耗完畢，詢盤問價積極性增加，但上游捂貨不出持貨待漲現象漸顯，挺價情緒較濃厚，疊加終端悲觀心態放緩，碳酸鋰行情重心不斷上移。

　　供給端

　　前期智利鋰資源將國有化，引起市場對未來供給擔憂，近日智利再次表示“新的國有企業將參與鋰產業的所有階段”，供給端或出現新一輪擾動，疊加鋰精礦售價居高不下，勞動力短缺及運輸緊張制約供給，對碳酸鋰價格形成較強支撐。

　　上游原料鋰云母總體供應量不多，使得部分鋰鹽廠出現成本倒掛現象，推動減停產計劃落地，產業碳酸鋰開工率有所回落，進一步推動現貨供給緊俏，提振碳酸鋰價格止跌反彈趨勢。

　　需求端

　　5月以來電池廠家排產逐漸恢復，新能源汽車及儲能等終端領域回升在即，且鋰電產業鏈現階段亦進入去庫尾聲，對原材料的采購需求也逐步增加，剛需采購帶動市場活躍度，現貨市場詢盤氛圍有所增加，但實際下單仍表現較為謹慎，暫無大量囤貨意愿。

　　在國家及地方支撐政策驅動，以及車展吸引，市場預期新能源汽車銷量將在二季度明顯回升，或拉動鋰鹽穩定需求，碳酸鋰回升壓縮新能源車企利潤，也直接導致車企停止了降價“內卷”，特斯拉率先開啟漲價模式，消費者購車信心提升，產銷數據或得到有效提升。

　　中汽協發布了我國2023年3月汽車工業產銷情況。3月，我國新能源汽車產銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%，市場占有率達到26.6%。1-3月，我國新能源汽車產銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。

　　二季度忘記催化下，下游或迎來一波集中補庫需求，冶煉廠庫存有望加速去化，當前上下游仍處于僵持博弈階段，價格上揚主要受市場情緒推動較大，短期碳酸鋰價格或持續偏強運行。長江有色金屬網電話：0592-5668838